La plupart des entreprises prendront des décisions sur leur avenir en Russie d’ici la fin de 2022, rapporte le journal Autonews.
Pour autant, ou en est-on ?
– Renault : départ de Russie en mai 2022
Dans les installations de l’usine, les autorités ont décidé de produire des voitures sous la nouvelle marque Moskvich qui sera une JV entre le russe Kamaz et le chinois JAC \
– Toyota et Lexus : arrêt de la production en septembre 2022. On ne sait pas encore ce qu’il adviendra des capacités de l’entreprise : Toyota cherche des repreneurs qui rachèteront l’usine. –
Nissan : départ en octobre 2022. L’État a l’intention de soutenir l’entreprise, mais ce qui y sera produit n’est pas encore clair. Selon le chef du ministère de l’Industrie et du Commerce, la tâche principale jusqu’à présent est de préserver l’usine elle-même et les emplois.
– Mercedes-Benz : départ en octobre 2022. L’intégralité de la propriété de la marque allemande en Russie a été reçue par un investisseur local, l’un des revendeurs de la marque allemande, plausiblement Avtodom.
Mercedes-Benz assurent qu’ils conserveront le service après-vente et les emplois à l’usine.
– Ford : départ en octobre 2022
– Mazda : négociation de la vente de l’usine en cours
– Groupe Volkswagen : les usines ne fonctionnent pas.
– Stellantis et Mitsubishi semblent continuer pour le moment (?)
– Kia et Hyundai : l’alliance envisage de cesser la production / livraison de voitures et de ne fournir en Russie que des pieces détachées et des services d’entretien / maintenance.
Aujourd’hui (31/10/2022) les stocks de voitures étrangères seraient suffisants jusqu’à fin 2022 – début 2023.
Puis les concessionnaires automobiles comptent sur la production uniquement nationale et surtout l’arrivée de marques chinoises.